作為新能源的推動(dòng)者，特斯拉在馬斯克的領(lǐng)導(dǎo)下，正在全球布局，而南澳大利亞的100MW的鋰電池系統(tǒng)，就是他們的一個(gè)壯舉。
據(jù)澳大利亞媒體報(bào)道稱，馬斯克已經(jīng)開始建造了這個(gè)全球***的鋰電池，而雙方都希望這套電池系統(tǒng)完工后能夠，擺脫對化石燃料的依賴，特別是有自然災(zāi)害來臨的時(shí)候。
然而事實(shí)上，特斯拉的這個(gè)電池系統(tǒng)只能為當(dāng)?shù)氐碾娋W(wǎng)系統(tǒng)提供支持，如果澳大利亞發(fā)生全境范圍內(nèi)的電力故障，特斯拉電池基本無法發(fā)揮作用。而且，這個(gè)電池也不可能獨(dú)自解決問題。
據(jù)悉，特斯拉的這個(gè)100MW的鋰電池系統(tǒng)中，其中70MW僅僅能維持10分鐘;剩下的30MW也只能提供3小時(shí)的電力，其***尷尬的地方在于，雖然在供電上有著極快的反應(yīng)速度，但是***終依然無法擺脫化石燃料的支持。如果這套出現(xiàn)系統(tǒng)發(fā)生安全隱患，將不堪設(shè)想....
所以，特斯拉電池系統(tǒng)只能當(dāng)做用電高峰期的后備系統(tǒng)。正是由于這個(gè)原因，這類鋰電池發(fā)電廠才沒有在全世界各地所普及。
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