1月15日消息，據(jù)《福布斯》雜志報(bào)道，密歇根大學(xué)上周四公布的一項(xiàng)燃料成本研究報(bào)告顯示，電動(dòng)汽車的成本不及汽燃油車的一半。

　　研究數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)電動(dòng)車每年的燃料成本僅為485美元(約合3116元)，而汽油動(dòng)力汽車的平均成本是1117美元(約合7176元)。

　　這項(xiàng)研究只考察了燃料成本，但其實(shí)電動(dòng)汽車的維護(hù)成本也較低，因?yàn)殡妱?dòng)汽車的活動(dòng)部件更少，沒(méi)有排氣系統(tǒng)，冷卻需求更少，不需更換機(jī)油、風(fēng)扇皮帶、空氣濾芯、同步皮帶、汽缸墊、氣缸蓋和火花塞等零部件。

　　這項(xiàng)新研究還發(fā)現(xiàn)，兩種汽車的燃料成本在各州之間相差很大，并不是保持1：2的比例一成不變，但總體來(lái)說(shuō)，燃油車的成本都比電動(dòng)車高。

　　在夏威夷，一輛典型的新型汽油車每年的燃料成本為1509美元(約合9706元)，而電動(dòng)汽車每年的燃料成本則為1106美元(約合7114元)。

　　阿拉巴馬州的汽油價(jià)格最低，燃油車每年的燃料成本為993美元(約合6387元)，但是電動(dòng)汽車每年的燃料成本仍然便宜得多，為481美元(約合3094元)。

　　在華盛頓州，兩種車的燃料成本差別最大。燃油車每年的燃料成本為為1338美元(約合8606元)，相比之下，電動(dòng)汽車每年的燃料成本為372美元(約合2393元)。

　　在任何一個(gè)州，汽油的價(jià)格都不便宜。燃油車要想在燃料成本上追平電動(dòng)車，他們將不得不在華盛頓將其燃料經(jīng)濟(jì)性提高到每加侖90英里(約合145公里)，在全州提高到平均每加侖57.6英里(約合93公里)。

　　在美國(guó)，電動(dòng)汽車的銷量仍僅占美國(guó)汽車總銷量的1%，但其增長(zhǎng)速度一直在加快，而且大多數(shù)一直困擾電動(dòng)車的問(wèn)題，如續(xù)航、充電速度、充電樁等問(wèn)題，都已被克服。

　　哈佛大學(xué)的科學(xué)家詹姆斯•安德森(James Anderson)表示：“電動(dòng)汽車比內(nèi)燃機(jī)車要好得多。”他不是根據(jù)密歇根大學(xué)的研究做出的判斷，而是自己做了比較。

　　他說(shuō)：“我的意思是，駕駛電動(dòng)汽車非常有趣，電動(dòng)汽車開(kāi)起來(lái)速度更快更安靜，且沒(méi)有二氧化碳從車尾噴出來(lái)。”

　　安德森是一位著名的大氣化學(xué)家，他在他的課上為大約150名本科生提供機(jī)會(huì)，讓他們都體驗(yàn)了一把雪弗蘭Bolt電動(dòng)車。他說(shuō)，這有助于他們想象一個(gè)更清潔的未來(lái)。

　　他表示：“當(dāng)他們把他們的體驗(yàn)與他們?cè)跓崃�學(xué)中所學(xué)到的東西結(jié)合起來(lái)，他們就會(huì)意識(shí)到整個(gè)交通系統(tǒng)都可以被電氣化(除了飛機(jī)燃料可換用生物燃料)，從根本上說(shuō)，這確實(shí)會(huì)讓他們的眼界更加開(kāi)闊。”