1月21日，小鵬汽車董事長何小鵬出席極客公園IF創(chuàng)新大會并發(fā)表演講。同期，小鵬汽車G3現(xiàn)身極客公園創(chuàng)新節(jié)展臺，多位互聯(lián)網(wǎng)大佬試乘小鵬汽車G3，為G3站臺、點贊。

　　小鵬汽車董事長何小鵬演講

　　何小鵬在主旨講演中分享了他入局互聯(lián)網(wǎng)汽車造車的心得，并提出造互聯(lián)網(wǎng)汽車的四大要素。

　　首個要素是造車企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)基因。“阿里的基因是電商，騰訊的基因是社交和娛樂，百度的基因是搜索和技術。如果沒有新的基因，我們認為想做互聯(lián)網(wǎng)汽車是完全不可能的。”何小鵬說，“小鵬汽車跟其他新造車企業(yè)非常大的不同是，我們希望更多地關注用戶體驗、了解用戶數(shù)據(jù)，希望提供更多升級迭代的能力，從而為用戶帶來更好的產(chǎn)品。”

　　其次，自動駕駛和互聯(lián)網(wǎng)功能將成為互聯(lián)網(wǎng)汽車的差異點。何小鵬表示：“小鵬汽車走的路線和今天很多的自動駕駛團隊走的路線是很不一樣的。我們會先將高級輔助駕駛裝載到車上，讓用戶使用到很好的自動泊車功能以及堵車時的自動跟隨功能，高速路行駛時，能釋放大家50-70%的時間和精力。這些才是基于目前的成本控制真正能落地的。現(xiàn)在的汽車產(chǎn)品整體科技含量很高，但智能科技含量還不夠。”

　　第三是用戶參與產(chǎn)生數(shù)據(jù)，支持產(chǎn)品的迭代。“用戶參與并不是讓用戶造車。”何小鵬說，“今天在座的所有用戶可能就是我們最開始的種子用戶，互聯(lián)網(wǎng)的用戶群是最有可能去使用互聯(lián)網(wǎng)汽車的人。誰能產(chǎn)生數(shù)據(jù)，誰才能支持產(chǎn)品迭代，才是互聯(lián)網(wǎng)汽車最有價值的用戶，這就是小鵬汽車要做的。”

　　最后，造車新勢力對傳統(tǒng)車企心存敬畏，傳統(tǒng)車企和新勢力都在跨界融合。何小鵬說：“所有進入造車事業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)人都會感受到，造車比互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)難的絕不止是10倍，而是100倍。互聯(lián)網(wǎng)今天能夠做到世界領先，因為它曾是大家都不敢進入的全新領域和全新科技，但是汽車領域不一樣。中國互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新，是集成性創(chuàng)新、應用式創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、資本式創(chuàng)新，但是中國在互聯(lián)網(wǎng)基礎的操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫上面仍有部分的缺失，但這也是我們未來的機會。小鵬汽車一定不會‘PPT 造車’，我們要做年輕互聯(lián)網(wǎng)用戶喜歡的高顏值、高品質、高性價比的互聯(lián)網(wǎng)汽車。”

　　小鵬汽車極客公園展臺

　　在小鵬汽車體驗區(qū)，展示了小批量產(chǎn)交付的1.0極客版車型，以及剛剛在CES首發(fā)亮相的G3車型，兩代車型共同展出，讓觀眾看到了小鵬汽車的迭代速度和對用戶體驗的極致追求;G3相比1.0極客版在顏值、續(xù)航、品質、自動駕駛能力方面都有顯著提升。

　　多位互聯(lián)網(wǎng)大佬為小鵬汽車站臺、點贊

　　一眾互聯(lián)網(wǎng)大佬親臨小鵬汽車展臺，觀賞并試乘了新車，更與觀眾頻頻互動。包括騰訊主要創(chuàng)辦人&前CTO張志東、獵豹移動創(chuàng)始人&CEO傅盛、搜狗CEO王小川、小米聯(lián)合創(chuàng)始人&高級副總裁黎萬強、順為資本投資合伙人周航、極客公園創(chuàng)始人張鵬等，都為小鵬汽車G3站臺、點贊。

　　騰訊創(chuàng)始人之一、前騰訊 CTO 張志東

　　獵豹移動創(chuàng)始人&CEO 傅盛

　　搜狗CEO 王小川

　　小米聯(lián)合創(chuàng)始人&高級副總裁 黎萬強

　　順為資本投資合伙人 周航

　　極客公園創(chuàng)始人 張鵬

　　與會者近距離體驗小鵬汽車

　　現(xiàn)場觀眾還體驗了小鵬汽車G3的太空駕駛座艙、360°車頂相機、超大高清觸屏等。他們或為G3年輕動感的設計而心動，或被G3的智能科技所吸引，紛紛詢問新車上市和開啟預定的日期。

　　小鵬汽車最小試乘者

　　外國友人在感受內飾細節(jié)

　　小鵬汽車工作人員在和觀眾互動

　　小鵬汽車展臺溫暖的咖啡