“蔡司團隊來我們公司考察的時候，我們當時也特別緊張，準備了很多資料。但沒有想到他們臨時提出要看手機制造中心，還要看工廠的排污系統，這讓我們很納悶。”vivo影像技術總經理于猛說到。

　　vivo的生產線一向都是行業最高標準，對產品品質要求極為嚴苛，并且特別注重綠色環保，符合國際上的各種質量認證和體系管理認證。所以順利通過了蔡司的突然考察，這一方面證明了vivo的實力，另一方面也讓蔡司看到了vivo的企業文化。正是因為價值觀的統一，雙方非常順利地就此開始了深度合作。

　　去年12月，vivo、蔡司正式宣傳在全球開展戰略影像合作。這一合作，不僅讓蔡司在光學影像上百年的積累可以更好地落地在移動攝影中，也讓vivo在影像能力上具備了持續領先的優勢。

　　偉大的企業和偉大的產品，背后都是長賽道

　　在普通消費者眼中，蔡司是一個大家非常熟悉的專業做光學鏡頭的企業。但事實上，這家有著175年歷史的企業，身上還有著多個標簽。讓我們先看一組數據：

　　●從第一個登月計劃到現在，蔡司有50個鏡頭通過NASA登月計劃進入太空，記錄了人類很多偉大的時刻;

　　●2019年有10個奧斯卡影片提名是用蔡司電影鏡頭拍攝的;

　　●全球80%的微芯片都是用帶有蔡司光學鏡頭組的光刻機制造的;

　　●36位諾貝爾獲獎者使用過蔡司顯微鏡幫助他們獲得了成就;

　　●每年有1500萬例手術是通過蔡司的系統完成……

　　可見，蔡司是一家無處不在的公司，作為立足于光學領域超過百年的企業，以自己的方式記錄下時代的光影，與人類一起進化。

　　一家百年企業，在多個垂直領域長年領先，背后正是蔡司將這些垂直領域作為長賽道，長期戰略布局、持續投入換來的結果。“我們的產品和解決方案主要在四大領域：半導體制造技術、工業質量與研究、醫療技術，以及光學消費品市場。每年拿出收入的13%投到研發上面。”蔡司大中華區總裁福斯特介紹到，正是常年堅持投入換來這四個長賽道的領先，“蔡司的slogan‘We make it visible’，我們想傳達給客戶或者伙伴一個理念，蔡司永遠希望能夠看得更遠，幫助客戶取得長期的成功。”

　　布局長賽道，才能在這一領域產生深遠的影響，以及建立牢固的競爭圍墻。就以光學領域這個長賽道來看，一百多年前蔡司公司一個叫保羅·儒道夫的科學家發明了天塞鏡頭，它以成像質量高、結構簡單而風行世界，是現在很多手機鏡頭、相機鏡頭結構的基礎，可以說無論是相機還是手機攝影，天塞鏡頭都產生了深遠的影響。今天，不僅我們每一個消費者日常攝影中都有著蔡司的烙印，就是在《銀翼殺手2049》、《迷失東京》、《指環王》、《魔戒》等影片中也都離不開蔡司的專業能力。

　　智能手機是近十年的一個大風口，一批企業借勢這個風口成為市場巨頭。風口只是一個企業成功的催化劑，而企業的長遠發展還是要回到核心能力的建設上。作為這個風口的成功者，vivo在2020年重新思考、沉淀，以歸零的心態再出發，并且確定了設計、影像、性能、系統四個長賽道進行持續投入。同時把價值觀里“提供令用戶滿意的產品”升級為“為用戶創造偉大的產品”，顯然此時的vivo考慮的是更長遠的未來，而不僅僅是一個風口的機遇。

　　偉大的企業和偉大的產品背后，都離不開長賽道的布局。在懂懂看來，長賽道的本質是基于對未來趨勢的判斷，通過長期持續投入構建核心能力，以形成企業長期競爭力以及行業影響力。所以，一旦這四個長賽道的能力構建起來，vivo的想象力也就不僅僅是智能手機市場這么簡單。

　　vivo與蔡司的合作，正是在這樣的背景下產生。在vivo看來，比風口更重要的，是布局長賽道，而蔡司未來將是vivo影像長賽道上的一個長期盟友。

　　時間越長，長賽道釋放能量越大

　　“作為長賽道，就不是跟著市場熱度以短期的行為來打，而是至少持續十年的長期主義思路來做這個事。”于猛表示。

　　如果把影像作為一個長賽道去看，首先要知道這個賽道的未來是什么。vivo從用戶需求來看，將需求分為兩個層面：

　　首先，未來消費者的時間成本和物理成本越來越重要，讓用戶以最簡單、便捷的方式獲得最想要的影像，比如人像模式，把很多底層技術加進去，用戶隨手一拍就可以獲得最好的人物圖片。所以，未來影像要解決用戶拍攝效率的問題，盡可能讓他們不需要很專業的影像知識儲備，也能簡單拍攝出媲美以往專業影像設備的成像效果。

　　第二個是情感層面。影像的意義不僅僅是純記錄，還包含更多消費者自己對環境、社會、事物發自內心所想表達的東西。透過色彩、清晰度、構圖，讓看到的人可以感受到創作者的情感。這一點與vivo價值主張中的“人文之悅”相匹配。

　　所以，作為長賽道要著眼于未來：一是效率問題，通過軟硬件的結合讓用戶可以隨手拍大片。二是解決情感問題，讓影像真正成為用戶情感表達的一個出口。“效率+情感，重點聚焦這兩個方面，才可能讓我們的影像長賽道更穩，更健康。”于猛表示。

　　vivo與蔡司的合作，是立足于移動影像的未來，而不僅僅是手機拍攝。移動影像市場不斷求變、充滿活動，特別是未來在視頻拍攝方面有著巨大的潛力。vivo希望通過與蔡司的合作，給消費者在移動影像創作方面帶來更大的自由：對大眾創作者來說，它通過簡單易懂的影像功能、工具，能降低普通人進入的門檻，給予每個人影像創作機會。對于專業的創作者來講，通過不斷地影像技術的突破，能提供更高的技術標準，和更全的功能，給予更專業的創作支持和更自由的創作空間。

　　我們看到，vivo每一代新品都會有一些新的功能推出，夜景、廣角、自拍、動態，每一種使用場景也都在不斷進化。這些在我們看來是一個一個點的創新，其實背后是vivo對于把影像作為長賽道去實踐的一個過程。相信就是這一點一點的進步，vivo會把移動影像帶到新的高度。

　　同時，從人類第一次登月，到無數經典影片的畫面，蔡司在光學領域的深耕，為我們不斷打開新的視野，把影像推向一個又一個新的高度，不僅僅是產業進步的源動力，也是社會進步的源動力。

　　從vivo和蔡司的故事中我們看到長賽道的價值----時間越長，釋放的勢能越大。

　　當然，正是基于長賽道建立起來的能力，也給手機攝影帶來更大的想象空間。以前，手機拍照我們希望能拍清楚就好。后來有了自拍、拍遠景、拍夜景等更多的需求。現在，又更多了隨手拍視頻的需求。今天的vivo手機，已經可以作為專業導演的工具，幫助完成很多影片中的鏡頭。相信未來隨著技術的提升，移動影像還能帶來更多神奇的體驗。

　　正確認知，持續投入建立長賽道能力

　　“vivo將影像作為未來十年長期堅持的賽道之一，在認知正確的前提下，對于長賽道的研發投入不設上限。”于猛表示。

　　從2016年開始將影像作為重點發力方向時，vivo首先做的是正確認知未來的方向，所以用了三年多時間與用戶深入溝通，走訪了分布在全國的55個城鎮，包括北、上、廣這些超一線城市，也包括五、六線的鄉鎮，進行了數百場深度訪談以及數不清的用戶測試，覆蓋了從普通人到專業攝影師、導演等上萬名不同職業、年齡的消費者。逐步建立了一整套消費者認知。

　　隨后，在認知正確的基礎上，逐步領先全球優勢建立針對影像技術全鏈條的研發體系。

　　vivo從2017年開始，先后在深圳、中國臺北、東京、圣地亞哥等全球多個國家和地區建立了7個影像研發中心，每個研發中心都選擇在核心影像人才、或技術資源聚集的地點，并根據地區優勢能力專注于某一領域：比如，深圳研發中心，負責影像產品規劃和定義，以及系統軟件層的開發。東京研發中心，負責光學和感光元件的技術研究與開發，其中的核心骨干全部來自知名半導體公司和大家熟知的著名相機品牌。圣地亞哥研發中心背靠美國的硅谷，負責平臺和ISP芯片的規劃與設計，核心成員都是來自高通、谷歌或蘋果的資深專家。臺北研發中心負責影像相關的新技術預研。杭州及周邊地區云集了全國最好的算法開發人員和研究機構，因此杭州研發中心承擔影像算法開發的重任，他們的成果包括大家熟悉的Super HDR算法、超級夜景算法、星空算法和5重超質感美顏算法等等。上海研發中心專注于部分旗艦手機的影像效果調試。

　　拍照，看上去似乎就是簡單的兩個字，解決了清晰的問題就可以了，但事實上用戶對影像在效率+情感上的需求復雜且多層次，需要建立從硬件到軟件的系統性能力才能滿足用戶需求。你可能想象不到，如今vivo分布在全球的1000多研發人員“心無旁騖”專注于一件事，使得長賽道的勢能開始釋放，vivo在 X50、X60上的體驗越來越好。

　　“不會喊要做第一，但是對內的話，我們永遠是按照‘做第一’來要求著各個長賽道的。”于猛表示，作為長賽道，vivo會規劃短期的1-3年做什么樣的產品，中期3-5年做哪些技術儲備，以及長期面向十年后達成什么樣的目標。

　　影像能力提升，需要軟硬件的配合，那么vivo與供應商的合作方式也在變化。以前與硬件廠商只是采購關系，現在則是戰略協作，蔡司的光學優勢作為底層支撐，vivo向蔡司傳遞終端用戶的需求，雙方針對用戶的需求聯合開發，vivo面向用戶的創新又可以反哺蔡司在光學上的進化，雙方合作的成果最終體現到用戶體驗的提升上。比如X60中T*鍍膜，就是雙方優勢合作的一個成果。面向未來，雙方未來還將在影像健康、3D、AR、VR等方向上聯合開發。

　　可見，vivo不僅對長賽道的意義有清晰的認知，更知道如何去做好一個長賽道：正確認知未來，長期投入研發不設上限，整合全球人才、技術資源，與合作伙伴聯合相互激發，最終建立全鏈條的技術優勢。只有這樣，才能真正成為一個長賽道。

　　結束語

　　從蔡司和vivo的故事，我們看到無論是做偉大的產品還是偉大的企業，都要長期聚焦核心能力。一個企業可能因為風口而在短時間內成功，但如果想成為偉大的企業，則需要建立核心的能力----布局長賽道。

　　對于一個企業而言，長賽道是成功的必然因素，而風口只是偶然因素。而長賽道是建立在企業文化的基礎上，所以也就理解為什么蔡司去vivo考察時，不是問市場份額、銷量，而是去看排污系統了。