日前，孚能科技已與吉利科技簽署合資協議。雙方將設立一家注冊資本為10億元的合資電池公司。

　　其中，吉利科技以貨幣的方式認繳出資人民幣6.5億元，占合資公司注冊資本的65%;孚能科技以貨幣的方式認繳出資3.5億元，占注冊公司資本的35%。

　　根據協議，合資公司的經營范圍為鋰離子電池及模塊系統、電池模塊管理系統、充電系統等電動車儲能及管理系統的研發、生產、銷售;以及其他鋰電池產品和相關產品的研發、生產、銷售。

　　據了解，早在去年12月份，電池供應商孚能科技就發布公告稱，將與吉利共同設立合資公司建設動力電池生產工廠。

　　協議約定，吉利和其控股的子公司及吉利商用車集團承諾，在同等條件下優先采購孚能科技或合資公司生產的動力電池，每年采購量不低于其需求量的80%，采購價格不高于同類產品的市場售價。

　　另外，合作中還有一個條例是排他約定：本協議簽署生效后，除非一方存在嚴重違約行為，另一方不得再與除對方以外的第三方簽訂與本協議約定相同或類似的方式就動力電池產能擴充事宜開展合作。

　　對于孚能科技，很多人都不熟悉，甚至是很陌生。在很多人看來，國內電池領域只有寧德時代、比亞迪。

　　而實際上，在軟包電池領域，孚能科技一直占據龍頭地位并在技術路線上處于優勢，也被業內被稱為“軟包王”。

　　根據中國汽車動力電池產業創新聯盟(下稱動力電池聯盟)發布的數據，去年孚能科技的動力電池裝車量為0.85 GWh，市場占有率為1.3%，排名國內第十。

　　今年前4個月，孚能科技的動力電池裝車量為0.61 GWh，攀升至國內第六。