近日，調研公司Guidehose Insights發布了一份報告，對16家從事自動駕駛技術研發的知名企業進行排名。

　　在排名中，Guidehouse權衡了多種因素，對公司的前景、上市和生產戰略、合作伙伴、技術、商業準備程度等不同標準進行分析。

　　Guidehouse將這16家公司劃分為四種類型，包括領導者、競爭者、挑戰者和追隨者。

　　Guidehouse今年特別關注的是為輕型到中型車輛開發自動駕駛技術的公司的排名，而非最終可能在其汽車中部署自動駕駛技術的汽車制造商。

　　具體來看，領導者包括Mobileye、Waymo、百度和Cruise。大部分公司都集中在競爭者這一層級，其中包括Motional、英偉達、Aurora、文遠知行、Zoox、Gatik、Nuro和安途。

　　第三層的挑戰者包括三家公司，分別是 Autonomous A2Z、May Mobility和小馬智行。

　　追隨者這一層級只有一家公司，就是長期因“全自動駕駛”和自動駕駛技術而遭到抨擊的特斯拉。在Guidehouse2020年和2021年的評比中，特斯拉也因類似的原因排名墊底。

　　在參與排名的多家企業中，Mobileye的表現最為出色，不管是策略性還是執行力，Guidehose都給出了極高的評價。Mobileye 此前就已經在基于視覺的ADAS市場中已經確立了領導地位。

　　同樣處于領導者層命的其他三家也有著較為出色的表現，不管是Waymo、Cruise還是百度旗下的自動駕駛業務，都已經開始了其商業化進程，在部分地區面向消費者提供無人駕駛出租車業務。

　　而其他的幾家公司目前仍然處于測試階段，不少廠商的車輛尚未實現自動駕駛出租車完全無人化，仍需在配備安全員的情況下才能上路。甚至一些自動駕駛公司目前只能夠提供 L2級別的輔助駕駛服務。

　　這類公司就包括排名墊底的特斯拉。Guidehouse在報告中表示，特斯拉的“完全自動駕駛包”成本高達15000美元，但按照當下標準，特斯拉只能提供L2級別的自動駕駛服務。