你見過這樣的無人駕駛汽車嗎?它會自己調整方向盤，轉彎、直行，緩緩前往接充電樁實現補能。更有意思的是，它還可以支持全域語音交付、支持多場景、多用途可變空間、支持營地守護等多種場景自定義。

　　9月4日晚，在以“科技新生 隨你而變”為主題的長安汽車第三屆科技生態大會上，我們從長安“CD701”無人駕駛汽車身上，看到了汽車未來的樣子。

　　除了展現“新汽車 新生態”階段性成果，長安汽車更以“新汽車”為載體，詳細闡述了對“新汽車”的理解——「新能源汽車只是序章，數智汽車才是真正的未來。」在數智新汽車這條賽道上，長安汽車已然引領眾車企。

　　汽車圈里的“新物種”

　　科技生態大會現場，長安汽車總裁王俊對新汽車進行了場景化的演繹。首先上演了令人震撼的變形秀，新汽車通過穹頂玻璃、座椅、隔斷、分段式尾門、懸掛等可自由變換形態，實現從SUV到皮卡模式、露營模式的形態切換，驚艷與征服了現場觀眾。

　　此外，新汽車還展示了主人一句呼喚即可前來的自主接駕、主人回家后自己去“覓食”的智能充電、聰明懂你且會方言的自然交互等許多先進技術，不僅讓人們嘆為觀止，也告訴我們“何為新汽車”，即空間、形態可隨你而變的才是新汽車、能聽懂主人意圖的才是新汽車、自己去充電的才是新汽車、場景由你定義的才是新汽車。

　　這些只是新汽車的冰山一角，新汽車定義的不只是一輛車，更是一個開放的用車生態。

　　新汽車對傳統汽車顛覆進程已開啟，基于自由定義、自我進化的SDA平臺打造的新汽車，是新時代智能、低碳、出行、科技的集中體現。其“SDA”的本意就是“Super DNA”，這種超級基因讓新汽車擁有與生俱來的聰明與懂你。

　　基于此，長安汽車定義了新汽車四大標準：即場景可編排，以1000+服務化接口，滿足各種場景隨意自定義組合，讓每個人都是自己生活的設計師。同時要支持硬件可插拔，讓“換芯不換車”將不再是夢想，完美解決新能源汽車更新迭代快的用戶痛點，讓用戶像拼樂高一樣玩車;還要具備生態可隨需，提供“X-Port”、“智慧塢”等硬件連接產品，支持硬件可無縫接入。

　　值得一提的是，全球首發了搭載基于低軌衛星的“車載衛星通信”技術，保證車輛隨時聯網不再失聯;還將推出“Tops House”，為用戶提供豐富的車控和娛樂軟件下載;更要有系統自進化，基于Quark智算中心支持超1000萬智能汽車的接入與控制，讓愛車越開越聰明。

　　三大“硬核”能力賦能

　　這款車之所以能做到這么“懂你”，其關鍵在于賦予它“智腦”“智體”“智服”三大能力，并且這三大能力已經被整合進了SDA架構。

　　首先，其搭載了國內首個自主設計艙駕一體的“UNIBrain超腦中央計算平臺”，最高算力可超過1000Tops。同時，其還擁有自主打造“RateX操作系統”“Quark智算中心”。它將是一款能自己學習的汽車，包括交通環境、通勤路線、駕駛習慣與情緒等，自動幫你調整駕駛模式、行駛路線等。

　　其次，它以“中央+環網”架構為基礎，打造了好比“數據高鐵”的最高千兆環形以太網，并率先將時間敏感技術(TSN)應用于汽車，系統時間同步精度≤1微秒，故障保護切換時間小于50毫秒，全域DDS通信時延小于1.5毫秒。

　　最后，在“體”“腦”合一的境界下，長安汽車為這款車構建了場景大腦，可實時感知車輛與駕駛員的狀態，實現超200個主動交互場景，52個主動服務場景，28個智能推薦場景，并基于場景決策與服務推薦兩大深度學習網絡模型，為用戶帶來場景自定義的用車體驗。此外，讓硬件升級成為可能，就像PC電腦更換顯卡，“換芯不換車”。這款車還提供7大類服務API接口與各類平臺工具，可支持車載設備與消費電子設備的自由接入。例如，門窗、座椅、方向盤、后視鏡等。

　　基于此，長安汽車推出了“ConnectX軟硬件開放平臺”，成為全球首個打造智能汽車開放生態的車企，合作伙伴、開發者，甚至用戶都可以進行共創。例如，你是個游戲愛好者，你可以自行接入次世代主機無縫暢玩，你熱愛戶外旅行，你可借助其全球首發搭載基于低軌衛星的“車載衛星通信”技術，保證車輛隨時聯網，不再失聯。

　　研發投入不斷加碼

　　自2017年開啟“第三次創業”以來，長安汽車始終立足新發展階段、構建新發展格局，為滿足人民日益提高的美好生活需求，持續深入實施新能源“香格里拉”計劃、智能化“北斗天樞”計劃、全球化“海納百川”計劃，取得了一系列階段性創新成果。

　　官方數據顯示，目前，長安汽車已成立16個技術、產品研發中心，17家科技公司，打造1.7萬人技術研發團隊，掌握智能低碳核心技術600余項。今年1-8月，長安汽車新增申請專利4420件，平均每天18件，累計申請專利2.3萬余件，智能化領域專利公開量行業第一。2020年以來，其新上市車型已實現100%聯網，280余萬輛網聯汽車日在線率達70%。

　　長安汽車董事長、黨委書記朱華榮表示，長安汽車堅持每年研發投入占比不低于銷售收入5%的紅線原則，預計今年研發投入將達到160億元，占銷售收入6.5%。

　　按其“新汽車 新生態”戰略，到2030年累計投入2000億元，新增1萬余人的科技創新團隊，實現集團銷售500萬輛，其中長安品牌400萬輛，新能源銷售占比60%以上，海外銷售占比30%。到2025年面向全球推出20余款重磅產品。

　　朱華榮還稱，明年長安汽車將舉辦首屆開發者大會，向全世界的生態合作伙伴，開放除整車控制外的服務化軟件架構、操作系統、價值鏈。