綜合路透社、彭博社報道，日產(chǎn)計劃向流動性不足的美造車新勢力 Fisker 投資約 4 億美元(約 28.84 億元人民幣)，以換取電動皮卡平臺授權(quán)。

　　根據(jù) 2 月底公布財報，F(xiàn)isker 在 2023 年全年的總營收為 2.739 億美元，共生產(chǎn) 10193 輛 Ocean 車型，表現(xiàn)低于市場預(yù)期。

　　Fisker 表示，其現(xiàn)有的現(xiàn)金及等價物為 3.255 億美元(當(dāng)前約 23.47 億元人民幣)，不足以維持未來 12 個月的運營，計劃裁員 15%。

　　Fisker 的 CEO 亨利克・菲斯科(Henrik Fisker)稱，該公司正與另一家車企進(jìn)行注資談判。路透社稱，此談判者正是日產(chǎn)，雙方就合作進(jìn)行了深入討論，有望月內(nèi)達(dá)成正式協(xié)議。

　　路透社表示，日產(chǎn)計劃向 Fisker 的電動皮卡平臺注資超 4 億美元，未來將在日產(chǎn)位于美國的工廠為 Fisker 生產(chǎn) Alaska 電動皮卡。作為交換，日產(chǎn)將獲得該平臺的授權(quán)，打造自有電動皮卡車型。

　　作為行業(yè)先驅(qū)，日產(chǎn)曾于 2010 年推出世界首款量產(chǎn)純電動車型聆風(fēng) LEAF。不過近年來隨著更多參與者的加入，日產(chǎn)在電動汽車領(lǐng)域面臨窘境。路透社認(rèn)為，與 Fisker 的合作有助于日產(chǎn)進(jìn)入美國蓬勃發(fā)展的電動皮卡市場。

　　據(jù)熟悉日產(chǎn)的消息人士表示，在 2023 年降低了與雷諾的交叉持股比例后，日產(chǎn)獲得了更大的自主能力。這次同 Fisker 的談判被視為日產(chǎn)在電動汽車領(lǐng)域“尋求機會”計劃的一部分。