據每人 Auto 消息，4 月初開始，理想多個部門組織架構均有調整，包括品牌部、產品部、商業部、戰略部、供應部在內，涉及 500 余人，同時理想將零售和交付總部的職能合并為銷售。

　　銷售和交付分開是特斯拉進入中國市場后引入的，特斯拉采用直營模式賣車，客戶在體驗店體驗、下單，再到交付中心提車，蔚來、極氪等新勢力也采用了這套體系。

　　零售主要負責售前，客戶下訂單之后，由交付部門負責對接，幫助客戶完成提車。理想零售團隊和交付團隊的業績指標是不同的，零售以賣出去多少輛車為 KPI，而交付則是以交付率為衡量指標。

　　報道稱，為了沖業績，交付端希望客戶盡快提車，但有些客戶可能會因為種種原因延遲提車。由于不及時提車會影響交付率(以當月銷售訂單數為基礎來計算)，交付部門可能會勸客戶先退掉訂單，下個月再訂，影響了零售部門的業績。

　　零售和交付團隊合并之后，目標趨于一致，更利于整體的銷量增長。