寶馬研發(fā)主管Frank Weber在接受《Automotive News》采訪時指出，無限增加電池容量并非電動車發(fā)展的正確方向。Weber認為，制造續(xù)航超過620英里(約997.79公里)的電動車不僅沒有必要，還會增加碳足跡。相比之下，提升整車效率更為重要。

　　寶馬用戶調(diào)查顯示，大多數(shù)電動車車主日常駕駛的實際續(xù)航需求在250到310英里(約402到499公里)之間。寶馬目前的車型已能滿足這一需求，而即將推出的Neue Klasse(新世代)車型預(yù)計續(xù)航將提升約30%。Weber強調(diào)，真正會長途駕駛電動車的人極少，因此打造更高效的電動車比單純增加電池容量更重要。

　　此外，寶馬自主研發(fā)的新型圓柱電池將在Neue Klasse車型中應(yīng)用，充電速度比現(xiàn)款電池快30%，僅需約10分鐘即可補充190英里(約306公里)的續(xù)航。至于備受關(guān)注的固態(tài)電池，Weber認為其普及仍需約10年時間。