最近一段時(shí)間，造車(chē)的公司有點(diǎn)多。百度造車(chē)、小米造車(chē)，滴滴造車(chē)……，現(xiàn)在大疆也要合作造車(chē)了。

　　百度造車(chē)，是為了百度多年來(lái)搞的阿波羅技術(shù)落地;小米造車(chē)，新能源汽車(chē)方興未艾，小米要扎到新藍(lán)海里面去;滴滴造車(chē)是因?yàn)樗�能垂直整合，手里面伊有千萬(wàn)臺(tái)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的控制權(quán)，一造車(chē)就是一塊大資源。

　　造無(wú)人機(jī)的大疆涉足汽車(chē)是為了什么呢?大疆造車(chē)，一定需要落地的汽車(chē)企業(yè)，大疆為何選擇了上汽通用五菱下的新寶駿品牌呢?

　　獲得大疆技術(shù)加成的新寶駿，會(huì)給消費(fèi)者和整個(gè)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)什么呢?

　　大疆為啥要找上汽通用五菱

　　大疆成立車(chē)載部門(mén)是很久以前的事情了，大疆一開(kāi)始的目標(biāo)就很明確，要做自動(dòng)駕駛。而且大疆車(chē)載的理念是“為所有人提供安全、輕松的出行體驗(yàn)”。

　　就是說(shuō)，大疆車(chē)載從一開(kāi)始就沒(méi)有準(zhǔn)備把自動(dòng)駕駛做成高大上的陽(yáng)春白雪。

　　在技術(shù)層面上，大疆根據(jù)不同駕駛場(chǎng)景目前提供了3鐘自動(dòng)駕駛解決方案，一個(gè)是自動(dòng)泊車(chē)，一個(gè)是城市道路80公里時(shí)速以?xún)?nèi)的自動(dòng)駕駛，還有一個(gè)是130公里時(shí)速以?xún)?nèi)的高速路駕駛，完全按照中國(guó)用戶(hù)的用車(chē)習(xí)慣開(kāi)發(fā)。

　　在硬件上，大疆沒(méi)有搞動(dòng)輒1000T的超高算力，也沒(méi)有用動(dòng)輒幾十萬(wàn)的多線(xiàn)激光雷達(dá)，而是在在保證功能好用和架構(gòu)先進(jìn)性的情況下，盡可能在各個(gè)維度壓縮成本，讓消費(fèi)者買(mǎi)得起，實(shí)現(xiàn)“給所有人安全與輕松的出行體驗(yàn)”的意愿。

　　傳感器以視覺(jué)識(shí)別為主，其他傳感器為輔，還投資了平民價(jià)格的激光雷達(dá)公司Livox覽沃科技。算力硬件嚴(yán)格按照車(chē)規(guī)要求去做，不要求極端算力，要求穩(wěn)定可靠性?xún)r(jià)比。

　　但是，大疆如果想實(shí)現(xiàn)自己的理念，就必須找一個(gè)價(jià)值觀類(lèi)似的汽車(chē)廠商進(jìn)行合作。如果汽車(chē)廠商把自動(dòng)駕駛做成高端奢侈品，那么大疆再努力也很難真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛普及化。

　　因此，以“人民需要什么，五菱就造什么”為理念的上汽通用五菱，似乎就成為了大疆“為所有人提供安全、輕松的出行體驗(yàn)”最可靠的選擇。

　　而上汽通用五菱旗下的新寶駿品牌在自動(dòng)駕駛和智能汽車(chē)技術(shù)的探索應(yīng)用上也頗有成果，無(wú)疑為雙方的合作又增添了眾多的利好因素。

　　兩者一拍即合，兩者的理念一結(jié)合，就出爐了。

　　所以，大疆與上汽通用五菱的合作，是價(jià)值觀共識(shí)的合作。

　　為啥新寶駿能夠普及

　　眾所周知，新寶駿是上汽通用五菱旗下的品牌。而上汽通用五菱的銷(xiāo)量長(zhǎng)期以來(lái)都是全球神車(chē)級(jí)別的存在。上汽通用五菱旗下的品牌，一直在努力滿(mǎn)足國(guó)人的用車(chē)需求

　　在汽車(chē)普及的早期時(shí)代，很多人還沒(méi)那么富裕，買(mǎi)車(chē)不僅要代步，還要拉貨，要求安全可靠質(zhì)量保證，價(jià)格又實(shí)惠的車(chē)型。

　　上汽通用五菱在這個(gè)年代，就努力抓供應(yīng)鏈品質(zhì)，努力做大批量，壓低成本。品質(zhì)優(yōu)秀，價(jià)格合理。這讓五菱宏光在2016年銷(xiāo)售650018輛。

　　后來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，私家車(chē)開(kāi)始普及。大家全家出行需要比較大的車(chē)內(nèi)空間。這個(gè)時(shí)候?qū)汄E就開(kāi)發(fā)出560、730等車(chē)內(nèi)空間巨大，外觀不錯(cuò)，品質(zhì)同樣有保障的性?xún)r(jià)比神車(chē)。結(jié)果在SUV和MPV開(kāi)始流行的年代。寶駿有創(chuàng)造出銷(xiāo)量奇跡。

　　現(xiàn)在是電動(dòng)車(chē)興起的年代，人們需要什么樣的電動(dòng)車(chē)呢?長(zhǎng)途充電不好解決，城市出行，家庭第二輛車(chē)，上下班代步接孩子買(mǎi)菜，不用太多乘員。五菱宏光MINI EV月銷(xiāo)4萬(wàn)(2021年3月賣(mài)了39745臺(tái))，又是銷(xiāo)量奇跡。

　　下一步，人民需要什么車(chē)?人民希望智能駕駛技術(shù)能上車(chē)，大家把車(chē)開(kāi)到商場(chǎng)，自己進(jìn)去買(mǎi)東西，車(chē)自己去停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)泊車(chē)。在城市擁堵道路上班，大家可以玩手機(jī)，讓車(chē)自己開(kāi)到單位。在高速路上，司機(jī)可以放松一下，讓車(chē)自己在高速路行駛。

　　這個(gè)定位是普及的家用車(chē)，于是上汽通用五菱責(zé)無(wú)旁貸。

　　疫情期間缺口罩“人民需要什么，五菱就造什么”五菱造口罩。

　　到了智能駕駛時(shí)代，上汽通用五菱自然就讓新寶駿品牌承擔(dān)起普及自動(dòng)駕駛的任務(wù)，為人民造自動(dòng)駕駛汽車(chē)。讓新寶駿品牌普及自動(dòng)駕駛，制造自動(dòng)駕駛時(shí)代的銷(xiāo)量奇跡。

　　其實(shí)，在與大疆合作之前，新寶駿在智能和自動(dòng)駕駛上就有豐富的積累。大疆只是一套控制系統(tǒng)，落地需要汽車(chē)自己的智能系統(tǒng)，而新寶駿在這個(gè)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富。

　　新寶駿有“智慧魔方”的模塊化移動(dòng)智能架構(gòu)，把“通訊模塊、駕駛模塊、能源模塊、驅(qū)動(dòng)模塊”等功能進(jìn)行了模塊化整合，并基于底盤(pán)將部件集成化，在智能泊車(chē)、無(wú)人物流車(chē)、無(wú)人接駁車(chē)等等不同形態(tài)下已經(jīng)投入使用。

　　新寶駿也建設(shè)廣西首個(gè)Robotaxi示范服務(wù)點(diǎn)。新寶駿RS-5和新寶駿RM-5做無(wú)人駕駛接駁車(chē)，通過(guò)激光雷達(dá)、高精導(dǎo)航、視覺(jué)感知攝像頭進(jìn)行路況的實(shí)時(shí)感知，快速規(guī)劃、計(jì)算，和控制，區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別駕駛。

　　新寶駿已經(jīng)有了自動(dòng)駕駛的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐，然后大疆又把自己研發(fā)的平民化自動(dòng)駕駛軟硬件與新寶駿的技術(shù)結(jié)合。最終實(shí)現(xiàn) “人民的智能駕駛”，把陽(yáng)春白雪，貴族化的自動(dòng)普及化，平民化，這是老百姓的福祉。

　　大疆和上汽通用五菱的合作會(huì)給行業(yè)帶來(lái)什么?

　　新寶駿作為上汽通用五菱旗下的品牌，優(yōu)勢(shì)是在全國(guó)積累了很多難以企及的渠道與網(wǎng)點(diǎn)。在供應(yīng)鏈上有足夠強(qiáng)大的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

　　前文我們說(shuō)過(guò)，從五菱到寶駿到新寶駿，每一代都有銷(xiāo)量奇跡，而這些奇跡是需要銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)支撐的，多年的熱銷(xiāo)，讓新寶駿自然而然的有了龐大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。

　　新寶駿做的自動(dòng)駕駛，會(huì)以非常快的速度出現(xiàn)在全國(guó)從一線(xiàn)城市到十八線(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的街頭。與4S銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)配套的是售后服務(wù)，用戶(hù)消費(fèi)起來(lái)沒(méi)有后顧之憂(yōu)。

　　同時(shí)，整個(gè)上汽通用五菱對(duì)供應(yīng)鏈的話(huà)語(yǔ)權(quán)非常大，這樣新寶駿可以用比較低的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)到高品質(zhì)的配件，實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀品質(zhì)，合理價(jià)格。

　　同時(shí)，新寶駿繼承了上汽通用五菱的傳統(tǒng)，很懂消費(fèi)者。新寶駿對(duì)于自動(dòng)駕駛有自己的理解和實(shí)踐，從用戶(hù)需求角度出發(fā)，不是按照外國(guó)L1-L5的機(jī)械分類(lèi)。

　　而大疆對(duì)自動(dòng)駕駛的分類(lèi)恰恰也是從國(guó)內(nèi)用戶(hù)用車(chē)需求出發(fā)的。

　　大疆車(chē)載與上汽通用五菱合做，把大疆與新寶駿的技術(shù)和理念結(jié)合，會(huì)推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破。

　　因?yàn)樽詣?dòng)駕駛技術(shù)并不是一蹴而就，而是需要數(shù)據(jù)來(lái)積累進(jìn)化的，迭代升級(jí)的。新寶駿依靠它的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的普及，會(huì)在自然而然的積累數(shù)據(jù)，新寶駿對(duì)自動(dòng)駕駛的理解，會(huì)形成自成體系的生態(tài)進(jìn)化，形成自動(dòng)駕駛技術(shù)的新理念。

　　對(duì)新寶駿來(lái)說(shuō)，新車(chē)型結(jié)合更強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)有更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也會(huì)進(jìn)一步提升自己的品牌。讓人們把新寶駿品牌與“人民的智能駕駛“聯(lián)系起來(lái)。

　　對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新寶駿品牌讓他們用更平民的價(jià)格體驗(yàn)到車(chē)載高科技，出了消費(fèi)者得益，整個(gè)社會(huì)也會(huì)為自動(dòng)駕駛的生態(tài)提供更多的支持，這種“人民的智能駕駛“會(huì)帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，讓我們的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)趨于領(lǐng)先地位。

　　在小米等手機(jī)崛起之前，功能機(jī)時(shí)代手機(jī)廠商搞了很多奇奇怪怪的標(biāo)準(zhǔn)，手機(jī)加上彩屏，要賣(mài)4000、5000，手機(jī)加上MP3功能，要多賣(mài)1000，手機(jī)能拍照片就多要1000。手機(jī)帶一個(gè)塞班系統(tǒng)，能安裝簡(jiǎn)單的游戲，就要貴很多。

　　而小米等手機(jī)為代表的國(guó)產(chǎn)手機(jī)崛起之后，智能手機(jī)把這些標(biāo)準(zhǔn)全部打破，大家去跑安兔兔比分?jǐn)?shù)，去和相機(jī)一起測(cè)ISO12233。最后，中國(guó)智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展了，智能手機(jī)行業(yè)改變了。

　　而改變的前提是普及，國(guó)產(chǎn)手機(jī)賣(mài)出銷(xiāo)量，新標(biāo)準(zhǔn)自然普及。

　　上汽通用五菱與大疆合作，推動(dòng)“人民的智能駕駛“，普及自動(dòng)駕駛，也會(huì)讓我們的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，讓汽車(chē)行業(yè)改變。

　　所以，大疆與上汽通用五菱合作，會(huì)加速自動(dòng)駕駛的普及，推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，不僅新寶駿和大疆會(huì)獲得發(fā)展，消費(fèi)者會(huì)收益，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)都會(huì)受益。